کد خبر: ۱۳۲۰۹
تاریخ انتشار: ۲۷ آذر ۱۳۹۶ - ۱۲:۰۷
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تاکنون در حدود ۸ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری توسط بخش خصوصی در حوزه حمل و نقل دریایی مرتبط با بنادر بازرگانی کشور انجام شده است
معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن تشریح جزئیات ۱۴ تفاهم‌نامه جذب ۱۰ هزار میلیاردتومانی سرمایه‌گذاری در حوزه بنادر کشور تا پایان سال از سرمایه گذاری ۸ هزار و ۸۰۰ میلیاردتومان بخشی خصوصی در بنادر بازرگانی کشور خبر داد و گفت: مطالعات احداث بندر اقیانوسی جدیدی در کنار بندر شهید بهشتی چابهار در سواحل مکران آغاز شده است.

به گزارش  مارین تایمز ، محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و معاون وزیر راه و شهرسازی در برنامه توسعه ترانزیت دریایی؛ بایدها و نبایدها در شبکه خبر به تشریح ۱۴تفاهم‌نامه جذب ۱۰۰هزار میلیارد ریال سرمایه‌گذاری تا پایان سال پرداخت.

در این برنامه مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: یکی از برنامه‌های مهم در سازمان بنادر و دریانوردی این است که در حوزه روبناها و تجهیزات بتوانیم سرمایه‌گذاری بخش خصوصی را جذب کرده و کمتر به منابع داخلی سازمان بنادر و دریانوردی و منابع دولتی اتکا داشته باشیم که این رویکردی بود که تاکنون به جد آن را دنبال کردیم و خوشبختانه توانستیم توفیقات مناسبی را نیز در این زمینه داشته باشیم.

همچنین معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: تاکنون در حدود ۸ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری توسط بخش خصوصی در حوزه حمل و نقل دریایی مرتبط با بنادر بازرگانی کشور انجام شده است و پیش‌بینی می‌کنیم حجم سرمایه‌گذاری را تا پایان سال به حدود ۱۰ هزار میلیاردتومان برسانیم که دستاورد مهم و خوبی برای حمل و نقل دریایی کشور است.

مدیرعامل سازمان بنادر تاکید کرد: برنامه‌های عنوان شده قرار است در قالب سند راهبردی توسعه بنادر کشور، طرح جامع بنادر بازرگانی کشور، اهداف کمی که در اسناد بالادستی برای توسعه حمل و نقل دریایی پیش‌بینی شده است، اجرایی و عملیاتی شوند.

بهره‌مندی از توان بخش خصوصی در فعالیت‌های لجستیکی و پس‌کرانه‌های بنادر


به گفته راستاد، سازمان بنادر و دریانوردی به دنبال آن است تا در حوزه حمل و نقل دریایی به ویژه در فعالیت‌های لجستیکی و پس‌کرانه‌های بنادر از توان بخش خصوصی استفاده بهینه و بیشتری داشته باشند.

وی در خصوص میزان مشارکت و چگونگی مشارکت بخش خصوصی نیز نکاتی را ارایه کرد و گفت: در حوزه حمل و نقل دریایی اگر ناوگان مدنظر باشد ناوگانی که اشتغال دارد و جابه جایی کالای خشک، کانتینری و یا نفتی یا قله مایع انجام می‌دهد، ۱۰۰ درصد خصوصی است.

در ادامه راستاد افزود: در مورد خدماتی که در بنادر انجام می شود مشخصا برای تخلیه و بارگیری انواع کشتی‌ها، سرمایه‌گذاری زیربنایی عمدتا توسط سازمان بنادر و دریانوردی انجام می‌شود. در بخش روبناها و تجهیزات سرمایه‌گذاری بخش خصوصی فعالیت دارد و در عین حال، تصدی کار نیز عملا به جز جنبه‌های حاکمیتی توسط بخش خصوصی در بنادر کشور در حال انجام است.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در بیان برنامه‌های آن سازمان به منظور سهولت در تخلیه و بارگیری کالاهای اساسی که نیاز اصلی کشور است، گفت: بخشی از محموله‌هایی که وارد بنادر کشور می‌شود طبعا کالاهای اساسی است که حساسیت بالایی نیز دارد. قاعدتا بنادر کشور باید توان ارایه سرویس منظم، به موقع و بالا را در رابطه با این نوع از کالاها داشته باشند.

راستاد ادامه افزود: در همین راستا، علاوه بر سرمایه‌گذاری‌هایی که خود سازمان بنادر و دریانوردی انجام داده است سعی شده تا امکانات مورد نیاز برای اینگونه محموله‌ها را برای بنادر اصلی خود تامین کنیم که شامل سیلوها، انبارهای مکانیزه، انبارهای سرپوشیده و روباز و تجهیزات خاص تخیله و بارگیری کالاهای اساسی می‌شود.

انجام تخلیه و بارگیری کالاهای اساسی در بنادر کشور با کمترین اتلاف وقت

وی در ادامه افزود: تلاش کردیم تا عملکرد مناسب و با کارایی بالایی را برای این نوع از محموله ها ایجاد کنیم که خوشبختانه بنادر ما در این مورد مشکلی ندارند و جزو بنادری هستند که می‌توانند با حداقل زمان ممکن و بالاترین کیفیت با توجه به روبناها، تجهیزات و زیرساخت‌هایی که در اختیار داریم کالاهای اساسی را در بنادر کشور تخلیه و بارگیری کنیم.

همچنین راستاد گفت: با توجه به برنامه زیرساخت‌ها در بنادر کشور به مرور به دنبال بسط سرمایه‌گذاری‌های روبنایی هستیم. یکی از مقولاتی که در حال مذاکره با بخش خصوصی هستیم شرکت‌های خصوصی است تا در این حوزه بتوانیم سرمایه‌گذاری‌های بیشتری را جذب کرده که در دستور کار است.

معاون وزیر راه و شهرسازی در بیان سیاست‌های سازمان بنادر به منظور توسعه و نوسازی بنادر کشور به ویژه در شرایط پساتحریم نکاتی را ارایه کرد و گفت: ما به دنبال آن هستیم تا ظرفیت کشور را در حوزه بنادر و نقاطی که برای تخلیه و بارگیری کالاها متعاقب حمل و نقل دریایی مورد استفاده قرار می‌گیرند بالا برده و بتوانیم ظرفیت‌های مناسبی را ایجاد کنیم و فضا را علاوه بر آنکه کالای وارداتی برای توسعه صادرات غیرنفتی و همچنین ترانزیت و ترانشیپ بهبود بخشیم این فضا را فضای مناسب تری کرده که طبعا نیاز به توسعه و افزایش ظرفیت داریم.

راستاد در ادامه تاکید کرد: دستاورد مهمی که سازمان بنادر و دریانوردی در این رابطه داشته ، افزایش ظرفیت بنادر بازرگانی کشور به میزان ۲۱ درصد از حدود ۱۸۰ میلیون تن در سال به ۲۱۷ میلیون تن رسانده است.

رشد ۱۳ درصدی حمل و نقل کانتینری در بنادر کشور

وی همچنین گفت: در حمل و نقل کانتینری نیز در فاصله زمانی ۵ تا ۶ سال ۱۳ درصد افزایش ظرفیت داشتیم و توانستیم ظرفیت را از ۴.۶ میلیونTEUبه حدود ۵.۲ میلیونTEUبرسانیم و پیش‌بینی می‌شود تا ۳ سال آینده ظرفیت کانتینری بنادر کشور را از ۵.۲ به ۸ میلیون تنTEUبا یک فاز توسعه ای در بندر شهید رجایی برسانیم.

به گفته این مقام مسئول، طول اسکله ها ۱۲ درصد رشد داشت و از حدود ۳۳ کیلومتر به ۳۷ کیلومتر ارتقا پیدا کرد.

در ادامه راستاد خاطرنشان کرد: از نظر ظرفیت انبارهای سرپوشیده ۱۲ درصد رشد از ۱۱۳ هکتار به ۱۲۶ هکتار را داشتیم. همین امرسبب شد تا خوشبختانه شاهد روند مناسب رشد و تخلیه و بارگیری کانتینری را در بنادر کشور داشته و بالغ بر ۳۰ درصد رشد و ۲.۶ میلیون تنTEUعملکرد کانتینری است که دستاورد مهمی برای کشور محسوب می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در حوزه ترانزیت کالاهای غیرنفتی نیز خوشبختانه امسال شاهد روند مناسبی بوده است. حدود ۲۵۶ درصد رشد از یک میلیون و ۳۰۰ هزار تن به ۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تن ترانزیت کالاهای غیرنفتی بوده که نشان می‌دهد در آینده شرایط بسیار مناسب‌تری را در زمینه ترانزیت کالاهای غیرنفتی در کشور داشته باشیم.

راستاد در بیان برنامه های سازمان بنادر برای توسعه سواحل مکران نیز نکاتی را ارایه کرد و گفت: روند توسعه ترانزیت در بندر شهیدبهشتی چابهار به دلیل موقعیت آن بندر آغاز شده است. عمده ترین طرح سازمان بنادر برای توسعه سواحل مکران بندر شهیدبهشتی چابهار بود که فاز نخست آن چندی پیش به افتتاح رسید و ظرفیت آن بندر از ۲.۵ میلیون تن به ۸.۵ میلیون تن ارتقا یافت ودر نظر داریم تا ظرفیت آن بندر را به حدود ۸۰ میلیون تن و مشخصا ۷۷ میلیون تن ارتقا دهیم.

همچنین معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: به منظور توسعه همه جانبه در سواحل مکران، مطالعات طرح یکپارچه مناطق ساحلیICZMکه اخیرا تدقیق آن برای سواحل مکران اتفاق افتاد را در دستور کار قرار دادیم.

راستاد با اشاره به این مطلب که فاز نهایی توسعه بندر شهید بهشتی چابهار در افق ۱۴ ساله نهایی می شود از ایجاد و احداث بندر اقیانوسی دیگر در ۱۰ سال آینده در سواحل مکران خبر داد و گفت: در همین رابطه نیز مطالعات فاز شناخت شروع شده است و پیش‌بینی می‌شود تا ۱۰ سال آینده بندر بزرگ دیگری علاوه بر بندر شهیدبهشتی در سواحل مکران ایجاد شود.

تجهیز پایانه‌های مسافری دریایی برای توسعه گردشگری دریایی


راستاد برنامه های سازمان را برای توسعه گردشگری تشریح کرد و گفت: توسعه گردشگری به ایجاد اشتغال در کشور کمک می کند. در همین راستا تلاش کردیم تا ناوگان مسافری کشور را از نظر کمیت و کیفیت بهبود و ارتقا دهیم و در حال حاضر بالغ بر ۷ هزار صندلی مناسب وجود دارد و برای تردد دریایی پایانه‌های مسافری مناسبی احداث و تجهیز شده است.

در پایان معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: به منظور توسعه گردشگری دریایی، حمایت از سرمایه گذاران داخلی و تولیدکنندگان شناورهای مناسب گردشگری در دستور کار جدی سازمان قرار دارد و در تلاش هستیم تا کشتی‌های کروز بین‌المللی را برای تردد در سواحل جنوبی کشور جذب کنیم که تمام این اقدامات با مطالعه دنبال می‌شوند.
نظرشما
نام:
ایمیل:
* نظر: